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     我國物流行業(yè)的發(fā)展與電子商務(wù)是息息相關(guān)的，電子商務(wù)帶動(dòng)著物流行業(yè)的發(fā)展，尤其是在近幾年，電子商務(wù)亦然成為了一個(gè)勢頭猛烈的新興行業(yè)，它讓人們實(shí)現(xiàn)了“人在家中坐，貨從四方來”的想法。

    伴隨著近年來電子商務(wù)的猛然發(fā)展，對于物流配送的需求也在急劇的增加，物流行業(yè)也迎來了一個(gè)黃金時(shí)期。

    有數(shù)據(jù)顯示，2016年，物流倉儲(chǔ)機(jī)器人的全球銷售額達(dá)到了19億美元，根據(jù)研究公司Tractica的預(yù)測，到2021年之前，其市場將高達(dá)224億美元。而以去年4萬臺物流倉儲(chǔ)機(jī)器人的出售量，預(yù)計(jì)2021年的出售量將達(dá)到62萬臺。

    在新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)下，作為供應(yīng)需求兩者對接的最后一棒，流通是必然存在的。單是現(xiàn)如今流通領(lǐng)域所存在的一些問題和短板，正是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級過程過需要開拓的空間。

    近日，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造，號稱中國最大的機(jī)器人倉庫在廣東惠陽開始運(yùn)作使用。整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)擁有上百臺機(jī)器人，機(jī)器人之間既要相互協(xié)作又要獨(dú)立運(yùn)行。

    據(jù)了解，每臺機(jī)器人能背起500斤重量的貨物，還能靈活旋轉(zhuǎn)，貨架上四個(gè)面的存儲(chǔ)空間都能被調(diào)配到揀貨員面前，極大的方便了揀貨員工作。同時(shí)，還大大提高了倉庫存儲(chǔ)量。當(dāng)搬運(yùn)機(jī)器人接收到消費(fèi)者的訂貨清單指令后。它們會(huì)自動(dòng)前往對應(yīng)的貨架，并將貨架拉倒揀貨員面前。在揀貨員完成貨物分裝打包之后，它會(huì)再把貨架拉回貨架區(qū)。

    物流行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)到了一個(gè)瓶頸期，而突破這一瓶頸期最有效的方法就是強(qiáng)大自己，順應(yīng)時(shí)代變化，始終讓自己走在信息科技的最前線，才能在如今激烈的競爭中使自己脫穎而出，蒸蒸日上。

    同樣是一小時(shí)，在分揀貨物效率上，由機(jī)器人+揀貨員的搭配模式，比傳統(tǒng)的只采用一個(gè)揀貨員的模式足足快了三倍之多。此外，近日有也有媒體在菜鳥網(wǎng)絡(luò)智慧倉內(nèi)與傳統(tǒng)倉內(nèi)同時(shí)測試顯示，一個(gè)傳統(tǒng)倉內(nèi)的揀貨員，在7個(gè)半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，行走了27924步，揀貨1500件，已近人工揀貨極限。而一個(gè)智慧倉內(nèi)揀貨員僅有2563步，揀貨已達(dá)3000件。

    可以說，這已經(jīng)代表著中國機(jī)器人倉庫的最高水平。菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，會(huì)大力推動(dòng)此模式在更多倉庫里運(yùn)行。讓更多人享受到機(jī)器人應(yīng)用在物流行業(yè)所帶來的的便利。

    阿里除了打造智能倉庫，還聯(lián)合上汽、東風(fēng)、瑞馳等知名車企，共同打造百萬臺搭載“菜鳥智能大腦”的新能源物流汽車，改變目前依靠人工調(diào)度的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)送。

    一直以來，國內(nèi)的物流行業(yè)與國際物流巨頭競爭中處在于弱勢，這就導(dǎo)致了國內(nèi)物流缺乏競爭力，以及無法集中資源，使得發(fā)展步履維艱。在智能化的當(dāng)下，這些問題或許有了解決的辦法。隨著人工智能的不斷發(fā)展，快遞機(jī)器人日漸成熟，從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)生活已經(jīng)不再是夢想。

    倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理中存在諸多的弊端，通過智慧物流，加大裝備技術(shù)升級力度，提升自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人的戰(zhàn)略，可有效解決倉儲(chǔ)物流管理的現(xiàn)存痛點(diǎn)。此次，阿里巴巴宣布中國最大的智能倉庫在廣東惠陽正式上線啟用，對中國的物流行業(yè)來說，無疑是一個(gè)好的開始。