AGV產業鏈由零部件企業、本體企業、代理商、系統集成商、終端客戶構成，其中最核心環節是本體， 對于目前產業規模并不太大的機器人行業來說，受到國家層面的政策關注，后期利好或可期待。
根據目前的產業鏈情況，設備自給化程度較高的本體企業可能將最大受益于此項政策刺激和AGV市場規模的擴張，經過前期對上海、沈陽、重慶、哈爾濱等地的機器人產業調研與座談，正上報發改委和科技部及其他有關部委，指導意見可能很快會正式發布。
從產業研發方面推進和突破關鍵零部件的核心技術，整合現有資源，形成一批產業機器人的實驗室、技術中心;積極推動汽車、電子、軍工、物流、醫藥、危險品制造等行業工業機器人的應用示范，配套相關行業的發展;根據區域特色，引導行業有序發展，制定行業準入標準。
人工替代和產業升級被認為是推動我國工業機器人市場快速發展的驅動因素，與此同時，我國目前的機器人密度，每萬名生產工人占有的機器人數量)相對較低也給未來市場的開拓提供了余地。資料顯示，我國制造業機器人密度只有21，距離全球55的平均水平還有很大差距。把發展機器人產業提到了戰略高度，肯定會加大整個機器人產業的發展。
在經濟轉型和產業升級背景之下，至少可以預期我國制造業機器人密度與全球平均水平相當，那么將有380億工業機器人本體市場空間，1140億工業機器人系統集成市場空間。
從目前來看，AGV這個行業的發展肯定是整機先發展起來然后帶動零部件發展，以中下游帶動上游。從行業上看，具有規模效應和技術積累的企業比較容易在今后的競爭中占據優勢，技術積累和客戶規模都要納入考慮范圍。產業下游則涉及到眾多應用領域，下游并不直接享受AGV產業政策的利好，但卻通過需求刺激上游產業規模的爆發。
