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目前，中國正處于產業轉型升級的關鍵時刻，越來越多的企業在生產制造過程中引入AGV工業機器人。從2010年起我國AGV工業機器人需求量大幅增加，2010年比2009年需求增長1.71倍，2014年需求量將達3.2萬臺，裝機量將超過15萬臺。我國已為全球最大的消費國，也有望發展成為巨大的AGV工業機器人市場。

上圖為AGV拉著一輛小車外形，正等待機械手焊接完畢進入下一道工序

AGV工業機器人實現了技術持續進步、控制系統智能化、外圍配套設備協作能力提升，以及制造成本下降，為AGV工業機器人的大規模應用創造了必要的技術經濟條件，AGV工業機器人大規模應用的趨勢已經非常明顯。

而AGV工業機器人的使用是推動支柱產業發展升級的重要舉措。AGV工業機器人的使用具有明顯的產業特征，不同產業中AGV工業機器人密度(臺/萬工人)差別非常大。從國際經驗看，AGV工業機器人應用最多的是汽車產業，其次為電器電子產業。例如，日本汽車產業的AGV工業機器人密度是1584臺/萬工人，為全球最高；其次為意大利和美國的汽車產業，AGV工業機器人密度分別為1215臺/萬工人和1176臺/萬工人。汽車產業和電器電子產業也正是中國的支柱產業。

數字化制造降低勞動力成本影響，可能加速削弱中國在勞動力方面的優勢。歐鎧機器人公司數據顯示，2010年，中國考慮勞動生產率差異并修正后的勞動力成本約為美國的30%，至2015年，這個數字將變為45%。出于就業考慮而貽誤AGV工業機器人發展先機，已有前車之鑒。作為AGV工業機器人的發家地，美國在上世紀60年代至70年代并沒有把AGV工業機器人列入重點發展項目。政府擔心發展機器人會造成更多人失業，因此不予投資。而日本則由于勞動力顯著不足，機器人大受歡迎，以至發展到今天，日本占據了AGV工業機器人的霸主地位。

目前，蘋果公司和福特公司等多家美企決定部分生產回遷美國，中國制造業將受到多大程度的影響已引起廣泛討論，其中不少聲音稱，這對中國制造業近期而言挑戰大于機遇。中國能否在AGV工業機器人的浪潮中，把握好機遇，乘勢而上，推動我國AGV工業機器人產業化發展是每個AGV工業機器人企業所需要思考的問題。